Доп. охлаждение. Как это делают "у них"

На просторах японоинтернета я нашел два варианта:

1) Длинный радиатор, который крепится за опору двигателя и за крепление экологической приблуды. Радиатор врезается в трубку которая идет снизу картера наверх рамы.



2) Другой вариант крепления (радиатор расположен горизонтально)

Некоторые партномера на Honda XR250 II

Передняя ступица
сальник 91258-410-006
подшипник 91065-KA3-832 (надо 2 штуки)
втулка 44620-KAE-770
сальник 91259-KS6-831
Размеры и наименование подшипников\сальников можно увидеть там http://xr250-2.blogspot.com/2010/03/2006.html

Вилка
Сальник+пыльник 51490-KCZ-J71
Направляющая втулка1 51415-KCZ-J71
Направляющая втулка2 51415-KZ4-711
Все это на одно перо

Выхлопная система
паронитовое кольцо между выпускными патрубками и самим глушителем 18391-MN5-650

Всяко-разно
Квадратное стеклышко в поворотники 33402-GA7-003

Облицовка бака правая - 17545-KCZ-640ZB
Облицовка бака левая - 17555-KCZ-640ZB
Боковая крышка правая - 83510-KCZ-640ZA
Боковая крышка левая - 83610-KCZ-640ZA

Набор прокладок для карбюратора VE88 - 16010-kcz-000

И напоследок, в качестве бонуса, несколько картинок с фишами

Подшипники\сальники подвески на примере мотарда 2006 года

Переднее колесо

Подш.: KOYO 6003RS - 2 штуки
Сальники: NOK AE2334E (40/50/5), ARAI NS s007 24/37/7
Заднее колесо
Подш.: NSK 6303DU, NACHI 6203NSE
Сальники: NOK AE1313H (25/40/7), ARAI s00 25/47/6.5

Все подшипники закрыты с 1 стороны, а сальники похожи на такие (тип TC)

Маятник
Подш.: NTN 7E-HK 2012 - 4 шт
Сальники.: ARAI 20/26/4.5 - 2 шт и еще два хитрых неопознанных

Рычажная система
Подш.: два игольчатых и сферический ~15х26х~13
Сальники: ARAI 17/24/5 - 4 штуки

Амортизатор верхнее крепление
Подш: NSK DC501801 (правда нигде такой не нашел)
Сальники: NSK VC-16223 16/22/3 :)) - 2 штуки

Подобрать подшипник по размеру и наоборот узнать размер подшиника можно на podshipnik.ru